 |
このＳＬは、急行なんですね。「ＳＬ急行」と言われております。 この後は、ノンストップで、下車する新金谷まですべての駅は通過です。 この客車は、扉は手で開けるのです。 旧型客車です。 |
 |
では、早速、乗り込むことにします。 ＳＬに乗るのは、本当に久しぶりです。 |
 |
車内は、こんな感じです。 急行型のボックスシートとなっております。 この車両、年代を聞くと、なんと昭和１５年製だそうです。 そう、戦前の車両なんです。 |
 |
こちらは、洗面所です。 やはり、今ではない！というのがはっきりと分かる洗面所ですね。 |
 |
昭和１５年といえば、戦時体制の時、特急などが不要の時期に出来た車両なんですね。 …ということは、これは、急行として、当時は運行につかわていたのでしょうか？ このワンボックスを独り占めして景色を楽しむのは、やはり良いものですね。 |
 |
それから、この天井の電灯。 グローブ灯となっており、ホント懐かしいですよね。 もちろん、戦前なので、冷房は無く、扇風機です。 でも、戦前でもちゃんと冷房車があったんですよね。 ご存知でしょうか？ ＳＬ急行の車内では、お土産やグッズを売りに来る売り子さんがたくさん通りました。 また、観光車掌も乗務しており、名コメントを出して、楽しかったです。 |
 |
もちろん、大井川沿いを通ります。 金谷方面では、進行方向左側が大井川が見えます。 ＳＬは、のんびりと走っていき、新金谷へ向かいます。 |
 |
新金谷（しんかなや）駅に着きました。 ちょうど、客車の展望車が留置されておりました。 この車両にも乗ってみたい…という欲求が出てきました。 |
 |
早速、機関車を撮りに行きます。 ご覧のように、逆向きになっているのが、分かるかと思います。 左に見える、茶色が客車です。 |
 |
ちょうど、大井川本線は、先週に全線開通して、記念のヘッドマークがついておりました。 去年の夏、土砂崩れがおき、途中駅まで不通となっておりましたが、先週、やっと不通区間が無くなり、全線開通となった次第です。 |
 |
反対列車の待ち合わせ時間がありましたので、ひたすら、ツアー客は、ＳＬの写真を撮りまくっておりました。 わたくしも同類なのですが… |
 |
わたくしは、ＳＬよりも、こちらの車両に目が行ってしまいました。 ほんと、色々な私鉄からの車両が集まっております。 京阪、南海など。。。 |
 |
反対列車は、元近鉄特急でした。 早速、写真に収めます。 この近鉄を撮っていたのは、わたくしだけでした。 やはり、ＳＬの方が人気があるんですね。 |
 |
車内を撮ってみましたが、この元近鉄特急は、リクライニングシートでは無かったんですね。 知りませんでした。 また、向かい合わせに固定されているようでした。 |
 |
新金谷駅のホームには、たぬきの置物が…。 しかし、バスの発車する時間がきたので、急いで改札口へ向かうことにしました。 |
 |
ちょうど、ＳＬが出るところを撮りました。 なんと！最後尾は、電気機関車がありました。 しかも、釣り掛けモーターを発していたのを見ると、ＳＬと客車を後ろから押している、と言った感じでした。 ＳＬと電気機関車が協力して、運転していたのですね。 |
 |
新金谷駅の駅舎です。 こちらも、かなり年季の入った駅舎ですね。 どうやら大井川鉄道では、新金谷駅が一番大きいのではないでしょうか？ |
 |
急いで、バスに乗り込みました。 すると、目の前は、大井川鉄道の車庫で、このように車両が目の前に見えました。 これは、転換クロスシートの車両ですね。 でも、車両は古いですが… 大井川鉄道の車両に見送られて、バスは出発しました。 |
 |
静岡といえば、そう、お茶ですよね。 お茶畑がたくさんありました。 お茶工場のお土産屋で、買い物タイムがありましたので、わたくしは、お土産を適当に買ってから、茶畑へ行ってみました。 このように、あたり一面がお茶畑です。 |
 |
早速、お茶の花を撮りました。 ８８夜というのが有名ですね。 新茶好きには、たまらない時期がもうすぐ来る。。ということですね。 |
 |
帰りは、東名高速道路を使って、名古屋に帰りました。 浜名湖付近で夕焼けが見えました。 画像があまりよろしく無いですが、ほんと綺麗でした。 このまま快適に高速道路の走行が続くと思いましたが… |
